Vom Gleisplan bis zur Fotodokumentation.
Unser digitales Archiv vereint über 2000 Lichtbilder und Dokumente aus privater wie öffentlicher Hand, die systematisch und mit viel Liebe zum Detail digitalisiert, restauriert und in einem Streckenband gemäß der Streckenkilometrierung eingepflegt wurden.
Folgend möchten wir Ihnen einen kurzen Überblick über die von uns erforschten Streckenabschnitte der ehemaligen Isartalbahn geben.
Bitte beachten Sie, dass die Fotos nur mit unserem schriftlichen Einverständnis verbreitet werden dürfen.
Die Strecke
Eine Zeitreise von München nach Bichl
- Streckenlänge
- 50,6 km
- Stationen im Porträt
- 5
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© Wolfgang Jirschik | Archiv Freundeskreis Isartalbahn e.V. Station 01
München-Isartalbahnhof
Hier begann die Reise ins Isartal. Ab 1892 fuhren die Züge vom Münchner Isartalbahnhof ab, zuvor hatte die Strecke in Thalkirchen begonnen. Im Mai 1964 endete der Personenverkehr zwischen dem Isartalbahnhof und Großhesselohe.
Nächste Station: Großhesselohe-Isartalbahnhof
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© Bernd Mühlstraßer | Archiv Freundeskreis Isartalbahn e.V. Station 02
Großhesselohe-Isartalbahnhof
Hoch über der Isar liegt der Isartalbahnhof Großhesselohe. Er ist ein Stück Isartalbahn, das bis heute in Betrieb ist: Seit 1972 halten hier die Züge der Münchner S-Bahn.
Nächste Station: Wolfratshausen
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© Archiv Freundeskreis Isartalbahn e.V. Station 03
Wolfratshausen
Am 27. Juli 1891 erreichte der erste Zug Wolfratshausen. Bis zur Verlängerung nach Süden im Jahr 1897 war die Stadt der Endpunkt der Strecke – und seit 1972 ist sie es wieder, als Endstation der S-Bahn.
Nächste Station: Beuerberg
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© Archiv Freundeskreis Isartalbahn e.V. Station 04
Beuerberg
Im August 1897 wurde Beuerberg an die Isartalbahn angeschlossen. Nachdem der Abschnitt nach Bichl 1959 stillgelegt worden war, endeten die Züge hier – bis im Mai 1972 auch der Verkehr ab Wolfratshausen eingestellt wurde.
Nächste Station: Bichl
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© Thomas Gürtler | Archiv Freundeskreis Isartalbahn e.V. Station 05
Bichl
Im Mai 1898 erreichte die Isartalbahn ihr südliches Ziel in Bichl, mit Anschluss an die Kochelseebahn. Schon im Mai 1959 wurde der Abschnitt Beuerberg–Bichl stillgelegt und noch im selben Jahr abgebaut.
Endstation